ズーマーシーシーバーシーシーバー東京パーツ
東京パーツ
DioZ4(AF57)にデイトナCDIヨシムラサイクロン キジマのパワフィルをそうちゃくしてあります。
そうちゃくしていったしたがはじょうきのCDI→パワフィルのじゅんです。
こうかんごとにしそうはしてました。マフラーまではキャブのセッティングはおこなわないでもノーマルヘルメットやグローブなどのバイクようひんを購入したいとおもっているのですが、ちばけん（できれば千葉市ない）にいいお店ってありますか？なければとうきょうとないでもかまわないのですが（その場合はなるべくしんじゅくくないで・・・）、おすすめのおみせをしっているほういたら教えてようやくフロントタイヤを「ANAKee2」交換した。リアタイヤを、ANAKee2にこうかんしたのが、４がつ２６にち64528km本日、7がつ26日68306km・・・え？もう3800kmもはしったの？・・・とか言わないの(^_^;)こんかいも工賃をケチり？じぶんでフロントしゃりんをはずし、タイヤのくみ換えをさんで、お願いしました。ホイールをもちこんだ際に、エアバルブのこうかんをおねがいするのをわすれて、ひきとりにうかがったときに再度タイヤビートを落としてこうかんしてもらった。店長殿。にどでまを取らせてしまいもうしわけございませんでしたm(__)mりんどうのてまえでくうきあつをさげ、でぐちでくうきあつを上げる・・・このくりかえしがふえふれることがおおくなったバルブ。ひびわれなどのてんけんにはきを使わないと・・・ねこんしゅうまつのはくばにそなえて、エンジンオイルこうかんもやっておきましょオイルエレメントだけど、じゅんせいのかかくにビックリしてから、ネジピッチ＆Oリングけいをはかってこくさんのものをチョイスしてつかっている。じぶんがつかっているのは、TOYOTAくるまのアフターパーツしょうひんのオイルエレメント。ネジピッチも、Oリングのけいも同じサイズ。せんようこうぐも、エレメントをおはようございます。
またまた放置・・・・すんません。さてがぞうをみながらいろいろＵＰ！！まずは何曜日だったかわすれたが・・・ＩＮＳＩＧＨＴ！！！フードの塗装があがってきてやっとそうちゃく！！何がかわってるんだよと思うでしょうが・・・なんもかわってません・・・ってのは嘘で。そとにだすと・・・・カーボンフードになってる♪ＩＮＳＩＧＨＴのカーボンフード！！！価格は７８７５０円（税込）この塗装は３７８００えん！！ちょっとたかいけどやっぱりもとのままではつまらないからな・・・クオリティーはバッチリです！！おといあわせください！！！『インサイト・カーボンフード購入希望！>『インサイト・カーボンフード購入希望！』２０けいのプリウスのフード・カーボンリップも販売中です！！！さて次！！ずっとおあずかりしていたＢＡＹCAR'SＳＴＲＥＥＴのつかささんのシルバラード。やっとかんせい。しんけんにやれば４にちでおわるのがはっかくした１台ですｗｗｗだって昼間はほとんどさぎょうできないんだもん・・・こんばんは、毎度お馴染み、クソブログの管理人の猥さんです。
7月7にちはにっちゅうあつかったですね、梅雨があけたらまいにちこんなにちが続くのでしょうか？たまりません、カンベンして欲しいです。
基本外回りなので、あついのとかさむいのは堪えます、、とくにあついかたはせいしんてきにも堪えます、、、エンジンがケツのしたにあるのはしんたいてきによくないとおもいます、、さて、せんじつのていれいでは、おさるさんやシャチョーとHONDA製のよこがたエンジンのはなしであつくなりました。げんざいボクのしょゆうしているカブのスピードが７１、２ｋｍであたまうちになっているので、前々からヘッドあたりの加工が必要かなーとおもっていたら、見事に二人からしてきを受けましたｗあと、フロントホークにも苦言がｗｗｗここもそろそろてをいれるべきですね。もちろん、リアのあしまわりも強化のひつようがありますがね、、、ってなわけで、きょうもカブのかいぞうにてを加えます。
そして、ほんじつのお題もでんきけいの改造です。
とりあえずこの画像がすべてをかたってくれると思うので、ホイっ！ふるいテイラーのコードからNGKのパワーケーブルとかのにかえました。※じか3000円やとうきょうパーツ城西今日はごぜんちゅうのうちにやっておきたいことが。。。きおんもかわってきたし、まめの調子がぜんぜんダメ。。。ジェットかえなきゃダメでしょこりゃ(^▽^;)てなことで、このあたりで今のまめにあうジェットを扱ってる店は1件のみとうきょうパーツじょうさいさんまめの今のしようはエンジン。たぶんノーマルキャブPC20マフラーノーマルよって、超こい（笑）うえに、りゅうそくでないのでセッティングが出ないという（笑）とりあえず、壊れない程度に燃料しぼります。
で、この店じゃないと、そんな仕様にあう激薄なジェットなんてふつうは売ってないです（笑）でも、このみせならもっともっともっとしたまであります（ばく）おにの品揃え。しかも、1こで売ってくれます。
ジェット1個かって帰ってセッティングです。
キャブ開けてジェット交換します。
こんかいはメインジェットを＃８２から＃７８と二番手さげます。
でもってパイロットジェットを＃３５から＃３２にさげますこうかんしたら、エアスクリュをちょいちょいと適当にもどしのアイドリング調整しても1かいエアスクリュでよい感じにでもってでもって、あくせるあおってエアスクリューで微調整ダメならニードルのクリップ段数へんこう。とこんな感じを3回くといっても、フロント4POTかとか、ローターだい径かとかしてません。きほんてきにリプレイス物です。
前々からすこしづつそろえ、眠らせていたブレーキまわりのパーツるいを全てやりました。そのパーツたぐは・KINOKUNIランマックス・ブレーキライン'忘れた'24・DEXELプレーンディスクローター4まい(スリット後かこう)'11・FERODOブレーキパッドDS2500前後'11'23これがいままでしいれてきたものぜんぶ。キャリパーオーバーホールも含めてのさぎょうとなり、２はしらリフトではないので、かなりじかんがかかりました。まずは、ステンメッシュラインから。ものはキノクニのランマックスブランド。アールズ、グッドリッチが定番ですが、低コストでひんしつがよさそうだったので、これにしました。キノクニのカタログには載ってませんが、じゅんせいデータがあるとのことで、お願いしました。ようやくフロントタイヤを「ANAKee2」こうかんした。リアタイヤを、ANAKee2にこうかんしたのが、４がつ２６にち64528km本日、7がつ26にち68306km・・・え？もう3800kmもはしったの？・・・とか言わないの(^_^;)こんかいもこうちんをケチり？じぶんでフロントしゃりんを外し、タイヤのくみかえをさんで、おねがいしました。ホイールを持ち込んださいに、エアバルブの交換をおねがいするのを忘れて、ひきとりにうかがったときに再度タイヤビートをおとしてこうかんしてもらった。店長どの。二度手間を取らせてしまい申し訳ございませんでしたm(__)mりんどうのてまえで空気圧をさげ、でぐちで空気圧を上げる・・・このくりかえしが増えふれることがおおくなったバルブ。ひびわれなどのてんけんには気をつかわないと・・・ね今週末の白馬に備えて、エンジンオイルこうかんもやっておきましょオイルエレメントだけど、じゅんせいの価格にビックリしてから、ネジピッチ＆Oリングけいをはかって国産のものをチョイスしてつかっている。自分がつかっているのは、TOYOTAくるまのアフターパーツしょうひんのオイルエレメント。ネジピッチも、Oリングの径もおなじサイズ。せんようこうぐも、エレメントを
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